-Nói về tính năng hay thông số kỹ thuật thì bình dầu trên hay dưới đều tốt như nhau, chỉ khác ở kiểu dáng và phù hợp với từng loại xe khác nhau.

-Ví dụ như trong hình là SH Mode vị trí gắn phuộc có nhiều khoảng chống nên việc lực chọn phuộc có bình dầu trên hay dưới đều rất dể dàng, chỉ có do chủ xe thích kiểu như thế nào thôi, còn lại không lo cấn cạ hay chiều cao phuộc có như zin hay không vì YSS sản xuất nhiều mẫu phuộc giành riêng cho từng xe khác nhau.

-Còn đây là xe Grander, như bạn đã thấy vị trí gắn phuộc không có quá nhiều không gian chống, và phần bắt chân phuộc trên thụt sâu lên dàn áo chính vì vậy chỉ có thể lắp bình dầu ở dưới, để không cấn cạ dàn áo hay dè bắt biển số, và không phải khoét dàn nhựa zin của xe.

-Qua đó có thể thấy việc chọn bình dầu trên hay dưới ngoài tùy theo sở thích của chủ xe, thì còn tùy vào dòng xe đó phù hợp với loại nào nhất, còn về chất lượng thì thì cả 2 tốt như nhau nếu được gắn đúng kỹ thuật và không bị cấn cạ gì.

-Tìm mua phuộc YSS ở đâu chất lượng, đến 97 Huỳnh Mẫn Đạt để được mua các dòng phuộc YSS nhập khẩu chính hãng từ Thai Land.

The post NÊN LÊN BÌNH DẦU DƯỚI HAY BÌNH DẦU TRÊN, CÁI NÀO THÌ TỐT HƠN? appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.

-Do đó chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng phuộc sẻ có vấn đề như quá mềm dẫn tới tình trạng sàn lắc xe khi vào cua, hoặc quá sốc khi qua các gờ giảm tốc hay đường gồ ghề tạo cảm giác khó chịu và không an toàn cho người chạy xe.

-Để giải quyết tình trạng trên chúng ta nên thay loại phuộc cứng cáp hơn có thể tùy chỉnh tải trọng phù hợp với cân nặng của người điều khiển xe.

-Trong hình trên là phuộc sau G-Series có độ chịu tải cao hơn và có thể tùy chỉnh tải trọng nặng nhẹ tùy vào cân nặng của người điều khiển xe tránh tình trạng sàn lắc xe khi vào cua, phía bên dưới đó là bộ nâng cấp lò xo bên trong của phuộc trước xe, lò xo cứng hơn nên độ chịu tải tốt hơn giúp xe ổn định hơn khi đi vào đường gồ ghề và cũng giải quyết tiếng kêu cụp cụp do lò xo zin quá yếu gây ra.

-Vậy mua phuộc và bộ nâng cấp ở đâu uy tính, đúng hàng chính hãng YSS Thai Land, đến 97 Huỳnh Mẫn Đạt, bạn sẽ được mua hàng nhập khẩu chính hãng từ Thai Land không sợ hàng giả hàng kém chất lượng

The post TẠI SAO NÊN THAY ĐỒNG BỘ PHUỘC TRƯỚC SAU CỦA YSS? appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.

Nguyên nhân dẫn tới tình trạng trên là do lò xo zin của hãng làm mềm nên khi chạy phuộc luôn nhúng hết hành trình nên ti phuộc chạm vào vỏ phuộc tạo ra tiếng kêu cụp cụp khó chịu.

Cách giải quyết là thay bộ lò xo chính và lò xo dot cứng hơn, hay còn gọi là bộ nâng cấp phuộc trước của hãng YSS Thái Land, sẻ giúp AE giải quyết tình trạng nói trên.

Thông tin về bộ nâng cấp phuộc trước của YSS Thai Land bao gồm 2 loại có chỉnh và không chỉnh:

+Bộ có chỉnh:

Có núm tăng chỉnh Tải trọng(Reload) và Tốc Độ Hồi Lên Của Phuộc(Rebuond), có thể tùy chỉnh theo cân nặng của người chạy xe, tạo ra cảm giác ếm ái và độ ổn định tốt nhất cho dàn phuộc trước của xe.

+Bộ không chỉnh:

Có 2 lò xo chính và 2 lò xo Dot cứng hớn nhằm giải quyết tình trạng nhúng hết hành trình phuộc tạo ra tiếng kêu cụp cụp

The post CÁCH GIẢI QUYẾT TIẾNG CỤP CỤP Ở PHUỘC TRƯỚC CỦA EXCITER 150 appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.