Bố nồi xe máy là gì?

Bố nồi xe máy hay còn gọi là bộ ly hợp. Bố nồi xe máy có 2 bộ phận chính là bộ ly hợp tiếp động và ly hợp tải.

Đây là bộ phận trung gian được thiết kế ở giữa động cơ và hộp số với chức năng điều khiển lực từ máy sang bánh sau bằng cơ cấu dùng lực ma sát. Khi lực ma sát được sản sinh do bố ba càng bắt vào chuông ở ly hợp tiếp động hoặc từ các lá bố ép vào các miếng sắt ở ly hợp tải. Bộ phận này có nhiệm vụ tác động giúp bạn dễ dàng khởi động hoặc sang số.  Khi ly hợp nhả hoặc cắt khiến cho lực không thể truyền ra được bánh sau  ngược lại khi thao tác vào số hay lên ga thì bộ ly hợp sẽ tăng dần lực ma sát để truyền công suất ra bánh sau.

Các triệu chứng bố nồi tay ga bị hỏng ?

1. Tiếng kêu “leng keng” khi chạy tốc độ cao

Khi chạy xe với tốc độ lên ga đều trên đường bằng, bạn phát hiện có tiếng kêu leng keng ở phần chuông nồi xe. Có thể xác định, lúc này bộ nồi xe ta ga của bạn đã gặp hư hỏng phần guốc ly hợp, bởi lỗi này là do tấm thép chặn guốc ly hợp không được chặt, khi chạy tốc độ cao sẽ tạo sự dao động gây nên tiếng động.

Hầu hết với lỗi này, thường là do quá trình lắp ráp và thường là trường hợp hiếm gặp. Tuy vậy, nếu phát hiện lỗi bạn cần nhanh chóng xử lý để tránh hư hỏng các chi tiết trong bộ nồi xe nặng hơn, đặc biệt, khi tấm thép chắn guốc ly hợp bị đứt rời hoặc quá lỏng.

2. Khi kéo ga, xe bị rung khá lớn

Khi kéo ga lên, xe cảm giác rung, đặc biệt là phần tay lái xe bị rung khá lớn, đôi khi bạn còn thấy rung mạnh tới mức có thể làm đánh tay lái. Nguyên nhân xảy ra lỗi là do sức ép lên bộ guốc ly hợp không đều, khiến guốc dao động va đập vào bên trong chuông ly hợp.

Do quá trình lỗi lâu ngày, bộ nồi xe không được xử lý gây mòn bi-văng khiến xe tăng tốc kém, rãnh bi kẹt vì mòn gây vênh má pu-ly trong bộ nồi xe. Trường hợp này, bạn cần phải bảo dưỡng và sửa chữa xe nhanh chóng, bởi tiếp tục để lỗi sẽ gây nguy hiểm khi sử dụng xe và hư hỏng bộ nồi xe một cách nghiêm trọng hơn, việc sửa chữa sẽ càng tốn kém khi thay thế phụ tùng.

3. Tiếng sôi “gàu gàu” từ nồi xe khi chạy

Đôi khi bạn chạy xe và nghe thấy những âm thanh lạ như tiếng “gàu gàu” phát ra từ bộ nồi của xe, điều này là biểu hiện cho thấy bộ nồi xe đã bị hư hỏng. Có thể nói hư hỏng này được xác định từ các tay thợ chuyên nghiệp, là chi tiết bi-văng của ly hợp trước trên xe đã bị lỗi.

Nếu bạn không nhanh chóng chăm sóc và bảo dưỡng sẽ khiến cụm ly hợp hỏng do guốc ly hợp càng ngày bị kẹt thêm khiến bề mặt ma sát trên guốc tì vào chuông ly hợp gây mòn. Để lâu ngày sẽ dẫn tới cháy hoặc bong tấm ma sát, chuông nồi bị cháy đen, cùng nhiều chi tiết trong bộ nồi xe hư hỏng nặng, khiến xe không thể chạy được.

4. Tiếng va đập mạnh trên bộ nồi xe

Mỗi khi bạn tăng ga hoặc nhả ga, ngay trên bộ nồi xe phát ra tiếng kêu lớn “phành phạch”, dấu hiệu này cho thấy bộ nồi xe gặp sự cố. Nguyên nhân gây nên tiếng kêu lỗi này là do dây đai trong nồi xe bị trùng, rão khi chạy xe quay với vận tốc lớn hoặc xuống vận tốc khiến dây đai va đập vào hộp truyền động gây nên tiếng kêu.

Khi dây đai trùng nếu không xử lý căng lại ngay, sẽ khiến dây cọ sát hộp truyền động, dẫn tới dây bị mòn hỏng, ảnh hưởng tới việc vận hành và tốc độ của xe. Lúc này, bạn cần phải bảo dưỡng tăng dây đai truyền động trên bộ nồi, với trường hợp dây đai cũ đã nhão do bị bào mòn, để đảm bảo bạn nên thay thế bộ dây đai truyền động mới để giúp xe đạt vận tốc tốt khi vận hành.

Tất cả các hãng xe máy Honda, Yamaha, Suzuki, SYM tại trị trường Việt Nam, bố nồi được sản xuất tại 2 nhà máy của Nhật Bản tại Vĩnh Phúc lớn nhất là FCC và Exedy.

Xem giá từng linh kiện bố nồi FCC: http://phutungthailan.com/fc

Xem giá từng linh kiện bố nồi Exedy: http://phutungthailan.com/c/exedy/

Nhà phân phối, bán sỉ phụ tùng xe máy chính hãng Thái Lan. Nhật Bản cho Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio tại Việt Nam. Xuất hóa đơn và chứng từ nhập khẩu đầy đủ.

The post Tìm hiểu bộ nồi xe máy? Các triệu chứng bố nồi tay ga bị hỏng ? appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.

Đã có nhiều chủ đề nói về vấn đề này nhưng chưa có cách khắc phục cụ thể, làm nhiều lúc khách hàng tốn rất nhiều tiền mà xe không khỏi.

KingParts hôm nay xin hướng dẫn khách hàng từng bước kiểm tra để giảm chi phí tốt nhất:

Đầu tiên Vệ sinh nồi + Tra mỡ nồi sau

Vì khi đi bảo trì, nhiều thợ sửa xe làm rất ẩu, chủ yếu là phủi bụi mà không làm phần quan trọng nhất là tra mỡ nồi sau. Khi bị các bệnh kể trên chủ yếu là do khớp bố ba càng không trơn => bung ra không đều.

Giải pháp ra tiệm dầu nhớt xe máy, mua 1 tuýp mỡ chịu nhiệt dành cho xe tay ga, nhỏ cỡ ngón tay út, giống tuýp kem đánh răng trong khách sạn, sau đó ra tiệm sửa xe uy tín kêu nó vệ sinh nồi rồi đưa cái tuýp này kêu tra vào khớp bố ba càng. Chi phí cho toàn bộ khoảng 100.000đ.

Khi xe đi khoảng 30.000 – 40.000km nên thay bố 3 càng

Trong trường hợp bị chịu chứng trên, mà xe đã đi được hơn 30.000km. Thì bạn nên thay bố 3 càng và chuông để tránh bố cạ vào chuông, làm gằn xe, rung đầu, hao xăng.

Hiện nay bố 3 càng có 2 thương hiệu chính hãng Exedy và FCC của Nhật Bản được lắp cho các hãng xe Yamaha, Honda, Suzuki. Vì là hàng theo xe nên chắc chắn sẽ tránh bị tình trạng trên thay vì mua hàng dán lại, hàng trôi nổi trên thị trường

Exedy và FCC là thương hiệu do KingParts phân phối và hiện được đánh giá là 1 trong những thương hiệu bền bỉ nhất.

Mọi nhu cầu tư vấn khách hàng liên hệ: 0354.390.039

Nhà phân phối, bán sỉ phụ tùng xe máy chính hãng Thái Lan. Nhật Bản cho Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio tại Việt Nam. Xuất hóa đơn và chứng từ nhập khẩu đầy đủ.

Cập nhật thêm hình cho các bạn

The post Cách trị bệnh rung đầu + gằn xe appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.