-Để trả lời câu hỏi trêm chúng ta cần tìm hiểu cơ bản về bộ nồi tay ga trước, bộ nồi tay ga gồm:

–Nồi xe tay ga là một hệ truyền động đai đóng vai trò truyền tải mô men quay từ động cơ về bánh sau, làm cho bánh sau quay và xe có thể di chuyển.
-Toàn bộ các xe tay ga đều sử dụng bộ nồi có nguyên lý cơ bản giống nhau, sử dụng truyền động dây curoa kết hợp với các má puly trước và sau biến thiên vô cấp theo tốc độ động cơ.

-Các bộ phận cấu tạo nên một bộ nồi tay ga ba gồm: Chén bi, Cánh quạt, Bi nồi, Ắc, Dây Curoa, Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò xo bố 3 càng, Cao su 3 càng, Kẹp trược, Cụm puly sau.

-Tùy vào cách chạy của mỗi người và tần xuất chạy, sẽ có những phụ tùng hư nhanh hơn, chính vì vậy sẽ dẫn tới hiện tượng giật xe hay rung ga đầu tạo cảm giác chạy xe không êm ái, và để tiết kiệm thì thường chỉ thay những bộ phận hư nhanh đó còn lại thì tận dụng xài tiếp, thoạt nhìn cách này có thể tiết kiệm thật, nhưng những bộ phận còn tuy chưa hư nhưng cũng sắp đến ngưỡng thay mới chính vì vậy sử dụng không bao lâu thì phải đi thay mới tiếp, và bạn phải tốn thêm vài lần tiền công và thời gian đi thay nữa, 2 điều đó chưa là gì so với việc bạn đi xa ngoài nội thành mà bộ phận bạn tận dụng lại xài tiếp đó bị hư bất chợt và không có tiệm thay phụ tùng thì không có cách nào khắc phục được hết.

-Và phần vì xe tay ga được các bạn nử lực chọn làm phương tiện đi lại hằng ngày rất nhiều, phần lớn là không có kiến thực về bảo dưỡng xe, cho nên việc thay full bộ giúp dễ kiểm soát thời gian thay mới bào tình trạng của bộ nồi hơn từ đó tránh tình trạng xe nằm đường hoặc hư vặt phải đi sửa nhiều lần.

-Đến 97 Huỳnh Mẫn Đạt để có thể mua full bộ nồi cho các dòng xe tay ga với chất lượng chính hãng FCC. Bando.

The post LÝ DO NÊN THAY FULL BỘ NỒI TAY GA KHI ĐẾN KÌ BẢO DƯỠNG appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.

–Nồi xe tay ga là một hệ truyền động đai đóng vai trò truyền tải mô men quay từ động cơ về bánh sau, làm cho bánh sau quay và xe có thể di chuyển.
-Toàn bộ các xe tay ga đều sử dụng bộ nồi có nguyên lý cơ bản giống nhau, sử dụng truyền động dây curoa kết hợp với các má puly trước và sau biến thiên vô cấp theo tốc độ động cơ.

-Các bộ phận cấu tạo nên một bộ nồi tay ga ba gồm: Chén bi, Cánh quạt, Bi nồi, Ắc, Dây Curoa, Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò xo bố 3 càng, Cao su 3 càng, Kẹp trược, Cụm puly sau.

-Qua đó ta có thể thấy một bồ nồi xe tay ga cấu tạo từ rất nhiều bộ phận và mỗi bộ phận đều có thông số riêng nhưng khi ráp lại thì sẽ cho ra tỉ số truyền đúng với sức mạnh của xe, chính vì vậy khi thay đổi 1 thông số nào đó trong bộ nồi thì sẽ cho ra cảm giác chạy không còn êm, không còn mượt như lúc đi đúng thông số mà hãng đã tính toán cho khối động cơ đó.

-Theo mình tìm hiểu thì có 2 bộ phận trong bộ nồi được mọi người thay đổi thông số nhiều nhất đó là dây Curoa và Bi nồi, vì khi thay đổi thông số của 2 bộ phận đó thì cảm giác chạy sẽ khác biệt rõ rệt nhất chình vì vậy tùy theo cách chạy mà mọi người thay đổi thông số 2 bộ phận đó, nhưng mặt trái là khi thay đổi để xe bốc hơn thì khi chạy đường dài xe sẻ có cảm giác hụt hơi, còn khi thay đổi để chạy đường dài thì xe sẽ không bốc, chính vì vậy nếu bạn chỉ có nhu cầu êm ái bền bỉ thì không nên thay đổi thông số zin của hãn đưa ra để có cảm giác chạy tốt nhất.

-Đến 97 Huỳnh Mẫn Đạt để có thể mua phụ tùng chính hãng FCC, Bando chuẫn thông số zin của hãng đứa ra, đảm bảo hàng chính hãng không sợ hàng giả hàng kém chất lượng.

The post TẠI SAO KHÔNG NÊN THAY ĐỔI THÔNG SỐ ZIN CỦA MỘT BỘ PHẬN BẤT KỲ TRONG BỘ NỒI XE TAY GA? appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.