• Đầu tiên mình sẽ nói về bộ không chỉnh trước, bộ này đáp ứng nhu cầu gì và sẽ có những gì bên trong bộ này.

+Như trong hình các bạn cũng đã thấy bộ không chỉnh sẽ có bao gồm: 2 lò xo chính(lò xo tải), 2 lò xo Dot(lò xo nằm ở dưới ống sáo), 1 chai nhớt phuộc YSS đủ dùng cho 2 phuộc.

+Khi nhu cầu của bạn chỉ là phục hồi lại phuộc như lúc mới mua xe và thời gian sử dụng phuộc lâu hơn thì đây là sự lựa chọn phù hợp.

+Với lò xo chính có độ chịu tải cao hơn cũng như thời gian nhão của lò xo lâu hơn giúp kéo dài thời gian sử dụng hơn, được làm từ hợp kim không rỉ bạn cũng không cần quá lo lắng lò xo sử dụng lâu quá có bị rỉ sét hay không.

+Kết hợp thêm với nhớt phuộc YSS, sản phẩm được pha chế từ gốc dầu tổng hợp với nhiều phụ gia tốt nhất, giúp tăng chỉ số bôi trơn cũng như cũng như giảm thiểu oxy hóa các chi tiết kim loại bên trong phuộc, nhiết độ sôi lên tới 240°C nhiệt độ đóng băng -30°C, với những thông số trên sẽ giúp nhớt có tuổi thọ cao hơn từ đó kéo dài thời gian sữ dụng lâu hơn.

• Tiếp theo chúng ta sẽ đến với bộ có núm tăng chỉnh, bộ này có nhiều thứ để nói với nhau hơn, cùng xem bên trong bộ này có gì với mình nha.

• Quan sát thì chúng ta cũng có thể thấy sự khác nhau và giống nhau giữa 2 bộ Kit, đầu tiên là giống nhau đều có 2 lò xo chính và 1 chai nhớt phuộc YSS, khác nhau là không có lò xo Dot và có thêm 4 núm tăng chỉnh, 4 núm này cũng là thứ tạo nên sự khác biệt to lớn ở cảm giác chạy cũng như giá sản phẩm.
• Với 2 núm màu đen chúng ta có thể tùy chỉnh tốc độ nhúng(lên xuống) của phuộc, từ đó có thể tùy chỉnh gần với nhu cầu về độ êm ái của bạn cũng như độ ổn định của phuộc khi vào cua hay chạy ở tốc độ cao, do phuộc zin sử dụng nhớt loãng và không có núm điều chỉnh tốc độ nhúng, chính vì vậy bạn sẽ cảm thấy độ sàn lắc của bánh trước do phuộc nhúng quá nhanh mất độ bám đừng, bạn sẽ cảm nhận rõ nhất khi vào cua hoặc chạy ở tốc độ cao, việc có thêm 2 núm chỉnh này là để chỉnh độ ổn định của phuộc, cũng vì điều chỉnh lại tốc độ nhúng của phuộc mà khi bạn vừa lắp bộ này vào ở vài ngày đầu bạn sẽ cảm giác phuộc sao cứng hơn lúc trước, đó là do bạn chưa quen với cảm giác phuộc không còn nhúng tự do nữa, chứ không phải phuộc cứng hơn bạn cần sử dụng 1 tuần để có cảm giác quen thuộc từ đó bạn sẽ có cảm nhận chính xác nhất về độ êm ái, mình nói vậy vì đa số khách thay bên mình xong đều quay lại hỏi vấn đề này, nên mình nói trong bài viết này để khách không tốn công và thời gian quay lại hỏi.
• Với 2 núm màu đỏ bạc chúng ta có thể tùy chỉnh độ chịu tải của phuộc đúng với cân năng riêng của từng người, lợi dụng khả năng tăng chỉnh đó chúng ta có thể tăng độ nén lò xo sau một thời gian dài sử dụng để lấy lại độ chịu tải ban đầu, mà không cần phải tháo ra để chêm thêm gì vào lò xo chính như cách mà phuộc zin hay làm khi lò xo quá nhão, ngoài những công năng trên thì còn làm tăng độ thẩm mỹ cho phuộc xe của bạn.
• Để không phải canh chỉnh nhiều lần tốn thờn gian của bạn thì bạn nên nói rõ nhu cầu sử dụng bạn cho thợ để thợ có thể canh chỉnh đúng với nhu cầu của bạn nhất, ví dụ như bạn thường xuyên chạy kiểu đường như thế nào, có hay chạy đi tuor xa không, bạn chỉ chạy chậm hoặc chạy ở tốc độ cao thường xuyên, vv……,
• Bộ có núm tăng chỉnh giúp phuộc ổn định hơn từ đó tạo cảm giác êm ái khi chạy xe do phuộc không dao động quá nhanh như trước nữa chứ không phải là phuộc xe sẽ có độ nhúng mềm như trên các dòng xe cào cào hay xe chạy địa hình(offroad).

+Khi bạn đọc tới đây thì mình nghĩ bạn cũng đã biết nên lực chọn như thế nào để phù hợp với nhu cầu hiện tại, cũng như phù hợp với điều kiện kinh tế của mình rồi.

+Nếu đã lựa chọn được rồi thì bạn có thể tới cửa hàng YSS.VN để có thể xem sản phẩm trực tiếp cũng như cũng như có thể lắp đặt.

+Địa chỉ: 97 Huỳnh Mẫn Đạt, Phường 7, Quận 5, Hồ Chí Minh, Việt Nam

The post CÔNG NĂNG VÀ SỰ KHÁC NHAU GIỮA BỘ NÂNG CẤP CÓ NÚM CHỈNH VÀ KHÔNG CHỈNH appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.

• Hiện nay có rất nhiều tiệm có thể phục hồi phuộc trước nhưng không phải chỗ nò cũng có thể làm tốt, để tìm được nơi có thể làm tốt cho bạn thì bạn phải bỏ xíu thời gian tìm hiểu cách làm việc của nơi bạn dự tính đem xe qua đó làm.
• Thông thường khi đem xe qua tiệm để làm phuộc lại chúng ta thường nghe người thợ nói là phục hồi lại, vậy phục hồi lại là người thợ sẽ làm gì để có thể phục hồi lại?
• Để có thê trả lại tình trạng ếm ái ổn định như ban đầu của phuộc, thì chúng ta cần canh chỉnh lại độ nén của lò xo chính hay còn gọi là độ chịu tải của lò xo, hoặc có thể thay một bộ lò xo mới để đảm bảo độ ổn định.
• Nhầm đáp ứng nhu cầu thay mới cũng như có thể canh chỉnh theo nhu cầu riêng biệt của từng người thì hãng YSS cho ra mắt Bộ Nâng Cấp Phuộc Trước với 2 dòng sản phẩm là bộ nâng cấp có núm tăng chỉnh và bộ nâng cấp không chỉnh.
• Bạn có thể xem sự khác nhau của bộ nâng cấp có núm tăng chỉnh và không chỉnh ở bên dưới, bên trái là bộ không chỉnh, còn bên phải là bộ có núm tăng chỉnh.

Vậy khi nào chọn bộ có tăng chỉnh và khi nào chọn bộ không tăng chỉnh?

-Tùy vào nhu cầu hiện tại của bạn mà sẽ có lựa chọn khác nhau, nói đơn giản thì bộ không chỉnh thích hợp với ai đang có nhu cầu phục hồi lại phuộc cũng như thay mới lò xo chính và nhớt phuộc mới, còn bộ có chỉnh thì không cần đợi tới lúc phuộc cần phục hồi mà ngay từ lúc mới mua xe hoặc khi bạn muốn có cây phuộc trước có hiệu năng cao hơn thì cũng có thể nâng cấp lên.

• Công năng và sự khác nhau mình sẽ nói ở một bài viết tiếp theo, từ đó giúp bạn lực chọn chính xác với nhu cầu hiện tại của mình nhất, chứ bỏ tiền ra rồi mà nhận lại không đúng nhu cầu nữa thì khó chịu lắm.
• Để có thể mua sản phẩm YSS chính hãng nhập khẩu Thái Lan, cũng như được tư vấn rõ về sản phẩm bạn có thể liên hệ qua Facebook Phuộc YSS Nhập Khẩu Thái Lan hoặc tới trực tiếp cửa hàng để xem sản phẩm trực tiếp tại địa chỉ 97 Huỳnh Mẫn Đạt, Phường 7, Quận 5, Hồ Chí Minh, Việt Nam

The post PHỤC HỒI VÀ NÂNG CẤP PHUỘC TRƯỚC BẰNG BỘ KIT PHUỘC YSS appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, PIAGGIO CHÍNH HÃNG.