Tại sao nên chọn bộ nồi FCC?

• Chất lượng Nhật Bản: FCC là nhà sản xuất linh kiện ly hợp nguyên bản (OEM) cho Honda và Yamaha toàn cầu.
• Đồng bộ 100%: Combo gồm cụm nồi trước và nồi sau phối hợp nhịp nhàng, giúp tối ưu hóa công suất động cơ.
• Độ bền vượt trội: Chất liệu cao cấp chống mài mòn, tuổi thọ sử dụng bền bỉ từ 15.000 – 20.000 km.

Hiệu quả rõ rệt sau khi lắp đặt:

• Hết hoàn toàn rung đầu: Bố 3 càng bám chuông cực tốt, loại bỏ hoàn toàn hiện tượng giật giật khi lên ga.
• Xe chạy bốc và êm: Xe lướt đi nhẹ nhàng, tăng tốc mượt, không còn tiếng gào rú máy.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Hệ thống truyền lực chuẩn xác, không bị trượt búa giúp giảm hao xăng rõ rệt.

Cam kết từ cửa hàng:

• Hàng chính hãng FCC 100% – Đền gấp 10 lần nếu phát hiện hàng giả.
• Bảo hành lỗi 1 đổi 1 từ 6 tháng.
• Sẵn hàng cho mọi dòng xe: SH, Air Blade, Vision, Lead, Vario, NVX…

Nếu bạn chưa tìm được nơi uy tín đáng tin cậy thì hãy đến :

• Đ/C : 97 Huỳnh Mẫn Đạt, Phường 7, Quận 5, Hồ Chí Minh, Việt Nam. Thời gian làm việc: 08g.00 – 17g30 từ T3 – CN . ( Thứ 2 nghỉ)
• Mua lẻ: 0354.390039 – 0357.999.035 – Mua sỉ (Add Zalo): 0354.390039
• Facebook: phutungthailan.com

The post BỘ NỒI XE TAY GA FCC CHÍNH HÃNG NHẬT BẢN TRỊ DỨT ĐIỂM RUNG ĐẦU appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA CHÍNH HÃNG.

Dưới đây là hướng dẫn đầy đủ và thực tế nhất

Thay dầu máy

Dầu láp (dầu hộp số sau)

Lọc gió

Bugi

Nước làm mát (xe làm mát dung dịch)

• 2⃣ Bảo dưỡng và nâng cấp động cơ xe tay CVT (QUAN TRỌNG)
• Vệ sinh nồi trước – nồi sau mỗi 6.000 – 8.000 km
• Kiểm tra:
  • Dây curoa
  • Bi nồi
  • Chuông côn
  • Bố ba càng
• Xe yếu, rung đầu, hao xăng 70% là do bộ nồi.
• II. NÂNG CẤP XE TAY GA
• Nâng cấp phải làm đồng bộ, không nên độ lẻ.
• 1⃣ Nâng cấp nhẹ (Đi phố – bền)
• Lọc gió độ
• Bugi Iridium
• Thay bi nồi nhẹ hơn
• Cân chỉnh lại nồi
• Tăng đề pa – bốc hơn – không ảnh hưởng độ bền nhiều.
• 2⃣ Nâng cấp trung bình
• Pô thoáng hơn
• Lò xo nồi cứng hơn
• ECU remap (xe phun xăng điện tử)
• Cam độ nhẹ
• Xe tăng tốc tốt hơn, hao xăng hơn chút.
• 3⃣ Nâng cấp mạnh (độ máy)

• Lên trái (tăng dung tích xi-lanh)
• Thay piston độ
• Thay cam độ lớn
• Nâng cấp kim phun
• Rất bốc nhưng:
• Hao xăng
• Nóng máy
• Giảm tuổi thọ nếu làm không chuẩn
• III. Lời khuyên thực tế
• Nếu xe dùng đi làm hằng ngày → chỉ nên nâng cấp bộ nồi
• Muốn bốc đầu – đề pa mạnh → chỉnh bi nồi + lò xo nồi
• Không nên lên trái nếu không hiểu kỹ thuật
• Nếu bạn cho mình biết:
• Xe gì? (VD: Vision 110, Air Blade 125, SH 150, NVX 155…)
• Xe đời bao nhiêu?
• Muốn mạnh ở đề pa hay hậu?
• Mình sẽ tư vấn cấu hình cụ thể và chi phí ước tính luôn cho bạn.

• Đ/C : 97 Huỳnh Mẫn Đạt, Phường 7, Quận 5, Hồ Chí Minh, Việt Nam. Thời gian làm việc: 08g.00 – 17g30 từ T3 – CN . ( Thứ 2 nghỉ)
• Mua lẻ: 0354.390039 – 0357.999.035 – Mua sỉ (Add Zalo): 0354.390039
• Facebook: phutungthailan.com

The post Bảo dưỡng và nâng cấp động cơ xe tay appeared first on PHỤ TÙNG XE MÁY HONDA, YAMAHA CHÍNH HÃNG.